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了解下为什么汽车减东莞横沥震器需要使用三维扫描
来源网络2021-08-27 22:27:25行业资讯 人已围观
简介汽车减振器主要就是作为阻尼元件,对于车辆操纵性还有平顺性和舒适性还有安全性能等主要得性能影响,如今已经越来越受到广泛重视。厂商需要使用三维扫描解决方案,来达到提升产品
汽车减振器主要就是作为阻尼元件,对于车辆操纵性还有平顺性和舒适性还有安全性能等主要得性能影响,如今已经越来越受到广泛重视。厂商需要使用三维扫描解决方案,来达到提升产品的质量还有生产能效。
面临的问题
1.国内的生产厂商需要依照客户提供样品,1比1的进行生产,之前的设计方法落后于生产产品总是无法达到要求,以及费时费力造成制造拖延,当然还是会浪费很多原材料。
2.我们需要去参考成熟品牌生产,因为缺乏先进的技术还有检测方法,成品减震器总是出现技术要求无法达标,以及合格率非常低。
高清快速扫描后的STL三维数据可用于直接生成可加工的IGS格式整个过程只需要13分钟
经过软件得到可以直接加工的IGS加工文件,由于是扫描直接数据生成的加工文件故文件精密度可以达到0.001mm,同时也可以改良原件有缺陷的地方以及按照客户要求作出修改
最终生产的减震器配件焊接装配,也是之前未学习密维斯三维科技有限技术的客户而苦恼的难题。密维斯技术人指出先扫描客户提供的整套减震器,后期单独扫描配件,待配件生成IGS后,便与先扫描的整套减震器三维数据在PROE,UG或其它三维设计软件里面参考装配就可以了。
原版减震器整体扫描,焊接位置一目了然,大大提高了生产厂家的效率和质量,密维斯减震方案得到了广大相关厂商的肯定,在业界树立了新的行业标杆。
减震量产的质量检测与控制
我们把减震盘还有底盘骨架焊件三维数据导入到检测软件当中,这样是能够快速获得减震盘还有底盘骨架焊件三维检测报告,检测的报告是能够呈现出减震盘还有底盘骨架焊件是不是出现缩水还有变形等质量问题,生成直观并且容易懂的检测图形报告来展示两者差异,可以对于产品生产实行控制,达到提升生产效率。
面临的问题
1.国内的生产厂商需要依照客户提供样品,1比1的进行生产,之前的设计方法落后于生产产品总是无法达到要求,以及费时费力造成制造拖延,当然还是会浪费很多原材料。
2.我们需要去参考成熟品牌生产,因为缺乏先进的技术还有检测方法,成品减震器总是出现技术要求无法达标,以及合格率非常低。
高清快速扫描后的STL三维数据可用于直接生成可加工的IGS格式整个过程只需要13分钟
经过软件得到可以直接加工的IGS加工文件,由于是扫描直接数据生成的加工文件故文件精密度可以达到0.001mm,同时也可以改良原件有缺陷的地方以及按照客户要求作出修改
最终生产的减震器配件焊接装配,也是之前未学习密维斯三维科技有限技术的客户而苦恼的难题。密维斯技术人指出先扫描客户提供的整套减震器,后期单独扫描配件,待配件生成IGS后,便与先扫描的整套减震器三维数据在PROE,UG或其它三维设计软件里面参考装配就可以了。
原版减震器整体扫描,焊接位置一目了然,大大提高了生产厂家的效率和质量,密维斯减震方案得到了广大相关厂商的肯定,在业界树立了新的行业标杆。
减震量产的质量检测与控制
我们把减震盘还有底盘骨架焊件三维数据导入到检测软件当中,这样是能够快速获得减震盘还有底盘骨架焊件三维检测报告,检测的报告是能够呈现出减震盘还有底盘骨架焊件是不是出现缩水还有变形等质量问题,生成直观并且容易懂的检测图形报告来展示两者差异,可以对于产品生产实行控制,达到提升生产效率。
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